Expédition internationale de batteries lithium-ion
Inspecté, emballé et documenté
Les batteries lithium-ion sont classées comme marchandises dangereuses pour le transport international. Les facteurs essentiels à prendre en compte sont le type de batterie, sa capacité (en wattheures), son emballage, son état, l'itinéraire de transport et le pays de destination. paket-international.com vous accompagne dans les tests, l'emballage, l'étiquetage, les documents d'expédition, le dédouanement et le choix du transporteur le plus adapté.
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- Nous nous chargerons de créer tous les documents pour vous.
- Préparer les documents douaniers et les documents pro forma
- Évitez les retours, les refus et les coûts supplémentaires
Vérifier avant l'expédition
1
Batterie seule ou intégrée à l'appareil ?
UN3480 pour les batteries lithium-ion libres, UN3481 pour les batteries avec ou dans des appareils.
2
Puissance (en watts) et état ?
Les batteries endommagées, défectueuses ou faisant l'objet d'un rappel sont particulièrement critiques et ne sont pas expédiées.
3
Emballage et étiquetage ?
Protection contre les courts-circuits, emballage intérieur, emballage extérieur, marquage des batteries au lithium et, le cas échéant, étiquette de marchandises dangereuses.
4
Documents douaniers et d'exportation ?
Facture commerciale, pro forma, déclaration en douane, FDS et, le cas échéant, ABD/MRN pour les valeurs à l'exportation supérieures à 1 000 €.
10.000
Expéditions par mois
220
Pays du monde
< 2 secondes
par étiquette
jusqu'à 80%
mieux
4.8
??
4.8
★★★★★
Vérifier UN3480 / UN3481
Batterie seule, avec l'appareil ou dans l'appareil
Clarifier l'emballage
Protection contre les courts-circuits et emballage extérieur
Trouver l'approbation du transporteur
DHL, UPS, FedEx ou expédition spéciale
Des documents ont été créés.
Fiches de données de sécurité (FDS), documents douaniers et étiquettes d'expédition
« Nous avons automatisé nos expéditions internationales grâce à la connexion Billbee de Paket International et gagnons plusieurs heures chaque jour, notamment pour les questions de douane. »
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Éléments à prendre en compte lors de l'expédition de batteries lithium-ion
L'expédition de batteries lithium-ion diffère considérablement de celle de colis ordinaires. Le numéro ONU, l'emballage, l'état et l'itinéraire de transport sont des facteurs essentiels.
Classification des marchandises dangereuses
Les batteries lithium-ion relèvent des codes UN3480 ou UN3481. Selon leur configuration, différentes exigences en matière d'expédition et d'étiquetage s'appliquent.
Emballage et étiquetage
Les batteries doivent être protégées contre les courts-circuits et correctement emballées. Le marquage « Batterie au lithium » et, le cas échéant, l’étiquetage relatif aux matières dangereuses sont obligatoires.
Documents et itinéraire de transport
Selon le mode d'expédition, des fiches de données de sécurité (FDS), des documents douaniers et des autorisations spécifiques du transporteur sont requis. Le fret aérien est plus strictement réglementé que le transport routier.
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Expédition nationale ou internationale : quels sont les points à prendre en compte ?
Les options d'expédition dépendent fortement du mode d'envoi de la batterie : séparément, avec l'appareil ou à l'intérieur de celui-ci. Cette distinction détermine le numéro ONU, les instructions d'emballage, l'étiquetage et l'agrément du transporteur.
| Type d'expédition | Numéro ONU typique | Exemples | évaluation |
|---|---|---|---|
| Batterie lithium-ion, simple/en vrac | UN3480 | Batterie de rechange, bloc-batterie, batterie externe, batterie de secours | Batterie gonflée, dommages causés par une chute, produit rappelé |
| Batterie lithium-ion fournie avec l'appareil | UN3481 | Batterie de rechange, outils, appareil photo, instrument de mesure | Souvent plus simple que les piles en vrac, mais l'emballage et les limites de quantité restent importants. |
| Batterie lithium-ion intégrée à l'appareil | UN3481 | Ordinateur portable, smartphone, composant de vélo électrique, dispositif médical | Il est généralement plus facile de le manipuler si l'appareil est sécurisé contre toute activation accidentelle et tout dommage. |
| Défectueux, endommagés ou rappelés | cas particulier | Batterie gonflée, dommages causés par une chute, produit rappelé | Ne convient pas à un envoi standard. Doit être inspecté séparément au préalable. |
Important: Le fret aérien, le transport routier, le fret maritime et les transporteurs individuels appliquent des règles d'acceptation différentes. UPS, par exemple, précise que les envois aériens comportant le code UN3480 doivent être traités comme des marchandises dangereuses entièrement réglementées.
Voici comment fonctionne l'expédition via Paket International
Nous transformons un envoi complexe de marchandises dangereuses et soumis aux douanes en un processus d'expédition structuré : vérification des données, détermination de l'itinéraire d'expédition, création des documents et suivi de l'envoi.
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Données d'expédition enregistrées
Ils transmettent des informations telles que le type de batterie, son poids, ses dimensions, la valeur des marchandises, le pays de destination, l'utilisation prévue et les documents disponibles tels que les fiches de données de sécurité (FDS) ou les fiches techniques.
2
Inspection des marchandises dangereuses et des transporteurs
Nous vérifions si l'envoi est généralement expédiable et quel transporteur ou itinéraire de transport convient à votre envoi spécifique de lithium.
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Emballage et étiquetage
Selon les cas, nous fournissons une assistance avec un emballage adapté, une protection contre les courts-circuits, un emballage extérieur, le marquage des batteries au lithium et autres marquages obligatoires.
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Documents douaniers et d'expédition
Nous créons ou révisons les factures commerciales, les factures pro forma, les connaissements, les déclarations en douane, les documents relatifs aux marchandises dangereuses, les fiches de données de sécurité (FDS) et, si nécessaire, les ABD/MRN.
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Collecte, suivi et communication
Après validation, nous organisons l'expédition, fournissons les informations de suivi et répondons à toutes les questions des transporteurs, des destinataires ou des autorités douanières.
Emballage adéquat des batteries lithium-ion
L'emballage doit protéger la batterie contre les courts-circuits, les chocs, les dommages et les activations accidentelles. Pour les envois internationaux, l'emballage constitue non seulement une mesure de protection, mais aussi une exigence pour un transport sécurisé.
Prévenir les courts-circuits
Les poteaux doivent être protégés, par exemple par des gaines, un emballage individuel ou une séparation sécurisée des matériaux conducteurs.
Emballage intérieur sécurisé
Les piles ne doivent pas bouger librement dans l'emballage. Le rembourrage et la séparation des piles sont essentiels, surtout lors de l'expédition de plusieurs piles.
Emballage extérieur robuste
L'emballage extérieur doit être adapté au poids, à la forme de la batterie et au trajet de transport. Selon la classification, un emballage certifié peut être requis.
Ne vous contentez pas de l'envoyer : Les batteries endommagées, gonflées, présentant des fuites, ayant surchauffé ou faisant l'objet d'un rappel ne doivent pas être manipulées comme des batteries lithium-ion classiques. Ces envois nécessitent une évaluation distincte des marchandises dangereuses.
Quels sont les documents requis ?
Les données d'emballage standard sont souvent insuffisantes pour l'expédition internationale de batteries lithium-ion. Outre les documents douaniers, des informations supplémentaires sur les matières dangereuses et le produit peuvent être requises.
Documents douaniers standard
- Facture commerciale ou facture pro forma
- Déclaration en douane en anglais
- Description du produit, valeur du produit et origine
- Code SH / Numéro de tarif douanier
- ABD/MRN pour les exportations d'une valeur supérieure à 1 000 €
Documentation supplémentaire sur la batterie
- Fiche de données de sécurité (FDS)
- Numéro ONU et classification de la batterie
- Puissance en wattheures / spécifications techniques
- Spécifications : Batterie disponible séparément, avec l’appareil ou intégrée à l’appareil
- Documents relatifs aux marchandises dangereuses, le cas échéant
Avantages de l'utilisation de notre plateforme : Les étiquettes d'expédition, les documents douaniers, le stockage des documents et le suivi sont gérés de manière centralisée sur le portail. Les clients professionnels peuvent également connecter leurs données via des interfaces boutique, ERP ou WMS.
Expédition commerciale de batteries au lithium
Avec plateforme, API ou plugin
Pour les détaillants, les fabricants, les fournisseurs de pièces détachées et les prestataires de services techniques, l'expédition de batteries est une opération fréquente. Par conséquent, ce processus ne devrait pas être géré manuellement par courriel, tableurs Excel ou portails de transporteurs individuels.
Connecter la boutique et l'ERP
Les commandes, les articles, les dimensions, les poids, les codes SH et les adresses des destinataires peuvent être importés depuis votre système.
Calculer les droits de douane
Les droits d'importation, les frais d'expédition et les documents peuvent être pris en compte directement dans le processus – y compris la logique DDP/DAP.
Rétablir l'état
Les numéros de suivi, les liens des étiquettes et le statut de l'expédition peuvent être renvoyés à votre boutique, votre système ERP ou WMS.
Ai-je le droit d'expédier des batteries lithium-ion à l'international ?
Ai-je le droit d'expédier des batteries lithium-ion à l'international ?
Oui, l'expédition est généralement possible. Les facteurs déterminants sont le type de batterie, son état, sa capacité (en wattheures), son emballage, le pays de destination et l'itinéraire d'expédition. Les batteries non montées sont soumises à une réglementation beaucoup plus stricte que celles installées dans des appareils.
Quelle est la différence entre UN3480 et UN3481 ?
Le code UN3480 désigne les batteries lithium-ion expédiées seules ou sans appareil. Le code UN3481 désigne les batteries lithium-ion conditionnées avec un appareil ou installées dans celui-ci.
Puis-je envoyer des batteries au lithium défectueuses ?
Les batteries défectueuses, endommagées, gonflées ou faisant l'objet d'un rappel constituent des cas particuliers et ne doivent pas être expédiées comme les batteries lithium-ion ordinaires. Une inspection distincte pour les marchandises dangereuses est requise.
De quels documents ai-je besoin pour l'expédition ?
Les documents types comprennent une facture commerciale ou une facture pro forma, une déclaration en douane, un bordereau d'expédition, une description des marchandises, le code SH et, selon le cas, une fiche de données de sécurité (FDS), les documents relatifs aux marchandises dangereuses et l'ABD/MRN pour les exportations d'une valeur supérieure à 1 000 €.
DHL, UPS ou FedEx peuvent-ils transporter des batteries lithium-ion ?
Oui, mais toutes les configurations de batteries ne sont pas autorisées par tous les transporteurs ni sur tous les itinéraires. Les batteries en vrac, le fret aérien et certains pays de destination exigent généralement une inspection plus approfondie et, le cas échéant, un dédouanement pour marchandises dangereuses.
Combien coûte l'expédition de batteries lithium-ion ?
Les coûts dépendent du poids, des dimensions, du pays de destination, du type de batterie, de l'emballage, de l'itinéraire de transport et du statut des matières dangereuses. Par conséquent, les envois de lithium doivent faire l'objet d'une vérification préalable et ne doivent pas être calculés comme ceux d'un colis ordinaire.
Pouvez-vous vous occuper de l'emballage ?
Selon la nature de l'envoi, nous pouvons vous assister pour l'emballage, l'étiquetage et la vérification des documents. Une inspection préalable approfondie est particulièrement recommandée pour les piles en vrac ou les blocs-batteries de grande taille.
Les entreprises peuvent-elles automatiser le processus ?
Oui. Les clients professionnels peuvent transférer les données d'expédition depuis leur boutique, leur ERP ou leur WMS et recevoir automatiquement en retour les étiquettes, les numéros de suivi, les documents douaniers et les données de statut.
